2017年06月02日（金） | コメント(0)
軽自動車から大型トラックまで、自動車中古リサイクルパーツのパイオニア、山形オートリサイクルセンター 社長の伊藤です。
2017年5月29日、山形県天童市の「天童ホテル」にて、山形県自動車解体協議会第20回通常総会が開催されました。
総会後の研修会では、二名の方から研修していただきました。
一人目は(社)日本ELVリサイクル機構の酒井康雄代表理事です。
現在の車が電動化、情報化していく中で、そのような車が処理に回る15年後を見据えて、今しっかりとそういった車のリサイクルを考えていかなければいけない、とする酒井氏。
国としては3Rのうち、リユース(再利用)とリサイクル(素材に戻して使う)を今後も推し進めていくそうです。
また現在、車の約99%がリサイクルされている状況の中で、約17%がサーマルリサイクル(熱回収)なのだそうです。
国としては、この比率を減らしたいという考え方から、リサイクル素材での車作り、いわゆる「エコプレミアムカー」などが推し進められていくだろう、とのことでした。
そんな中で、我々が生き残るには・・・。様々なことを考えさせられた酒井代表理事の研修会でした。
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2016年10月07日（金） | コメント(0)
こんにちは
山形オートリサイクルセンター、フロントの長南（ちょうなん）と申します。
主に大型トラック部品の担当をしております。
この業界に入って約18年近くになります。。。
トラックは進化しております。
最近、新しい機能が増えて、覚えるのがやっとデス。。
トラックの進化に負けないよう、
私も少しずつですが進化していきたいと思います。
お問い合わせの際は、車検証を見ながらお問い合わせいただくと、
スムーズにご返答が出来ますのでお願い致します
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2015年12月09日（水） | コメント(0)
トラックの中古リサイクルパーツが得意なお店、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。
先月20日、自動車工業会様と自動車車体工業会様による、大型トラックメーカー工場見学会に参加してきました。
二番目に見学したのは「ジェイ・バス㈱宇都宮工場」様です。
ジェイ・バス㈱では日野・いすゞの国内向けバスの製造や部品供給、およびバスボディの設計・開発を行っており、ここ宇都宮工場では主に路線バスの生産を行っています。
私も様々な自動車メーカー工場を見学してきましたが、大型バスの生産ラインを見るのは初めて!
シャシの組み立てや塗装工程、エンジンの取り付け作業などは迫力満点、圧巻そのものです。
現在は中華圏などからの訪日旅行者の急増で、バス需要も伸び、ここ宇都宮工場でも生産能力の増強を図っているようです。
これからもオーダーメイドかつハンドメイドな、ワクワクするようなバス作りに励んでください!!
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2015年12月08日（火） | コメント(0)
トラックの中古リサイクルパーツが得意なお店、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。
先月20日、自動車工業会様と自動車車体工業会様による、大型トラックメーカー工場見学会に参加してきました。
最初の見学先は栃木県佐野市にある「新明和工業㈱佐野工場」です。
ここでは先進の設備とその高い加工技術により、”TENTSUKI”の名前で有名なホイスト搭載の新明和ダンプトラックや、脱着ボデー車、タンクローリー、ミキサー車はじめ、耐久性の高い塵芥車などを生産しています。
その敷地面積の広いこと、広いこと・・
その生産ラインは、ハイテクと熟練技術がしっかりと調和していました。
1961年頃には「ポインターセニア」というオートバイも生産していたのだとか・・
これからも「新明和工業」の高い技術力に期待が持てそうです。
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2014年11月28日（金） | コメント(0)
軽自動車から大型トラックまで、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。
11月21日の金曜日、一般社団法人 日本ELVリサイクル機構主催で、日本自動車工業会様及び日本自動車車体工業会様のご厚意により、「自動車及び車体工業見学会」が行われました。
「いすゞ自動車㈱藤沢工場」では構内にあるミュージアムを見学後、生産ラインを拝見いたしました。
ここ藤沢工場では小型トラックから大型トラック用のディーゼルエンジン、また産業用のディーゼルエンジンの組み立て、トラックキャビン生産、そしてそれらを組み付けての車両生産すべて行っています。
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その全ての工程において品質管理が万全に行われており、日々改善活動が行われていることを実感しました。
![475050[1]](https://www.yarc.jp/wp-content/uploads/2014/11/4750501.jpg)
藤沢工場では11月の生産目標台数が10481台との事。トラックが2時間に一台完成していきます。
日々進化しているトラックの技術は、生産現場のたゆまぬ努力の賜物であるともいえるでしょう。
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2014年11月27日（木） | コメント(0)
軽自動車から大型トラックまで、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。
11月21日の金曜日、一般社団法人 日本ELVリサイクル機構主催で、日本自動車工業会様及び日本自動車車体工業会様のご厚意により、「自動車及び車体工業見学会」が行われました。
「日本フルハーフ㈱本社工場」見学後は、「いすゞ自動車㈱藤沢工場」を見学させていただきました。
現地に少し早く到着したので、構内にあるミュージアムを見学しました。
東京モーターショーに出品したという、未来のトラクターヘッド。エイリアンみたい。
タイ向けモデルのMU-X(ミューエックス)。日本でも売れると思うのだが・・。
いすゞエルフのプラグinハイブリット。
いすゞ「ヒルマン」。私が生まれる前に生産終了したらしい・・。
そして名車「117クーペ」。やっぱりカッコイイっ!
そしていすゞご自慢のエンジン、ミッションやターボたち。
工場見学については明日に続く・・・。
カテゴリー：一般社団法人日本ELVリサイクル機構, 出張
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2014年11月26日（水） | コメント(0)
軽自動車から大型トラックまで、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。
11月21日の金曜日、一般社団法人 日本ELVリサイクル機構主催で、日本自動車工業会様及び日本自動車車体工業会様のご厚意により、「自動車及び車体工業見学会」が行われました。
最初に訪れた見学場所は神奈川県厚木市にある「日本フルハーフ㈱本社工場」です。
以前から「フルハーフって、どういう意味だろう?」と思っていましたが、1914年にデトロイトでセミ・トレーラーを制作した方の名前なのだそうです。
その後1963年に日本軽金属㈱といすゞ自動車㈱が折半出資し、米国フルハーフ社の技術を導入し設立したのが「日本フルハーフ㈱」とのこと。
製造ラインでは職人の方々が、一台一台手作業で丁寧にコンテナパンを制作していました。
今後はトラック輸送のみならず、そのノウハウを様々な分野で応用・活用し、これからの環境変化に対応していくとのことでした。
今までに見たこともないコンテナバンの製造ライン、大変勉強になりました!!
カテゴリー：一般社団法人日本ELVリサイクル機構
Tags: 一般社団法人 日本ELVリサイクル機構, 日本フルハーフ, 日本自動車工業会, 日本自動車車体工業会
2014年10月01日（水） | コメント(0)
軽自動車から大型トラックまで、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。
弊社が所属する一般社団法人 日本ELVリサイクル機構では「平成26年 度貴金属類の共同出荷事業」の各地方ブロックにおける回収目標値を決定しました。
この事業は、資源の国内循環促進はもちろんのこと、一社で出荷するより有利な条件で資源を販売する取り組みです。
現在は日本ELVリサイクル機構に所属する会員の中からこの取り組みに参加する会員で、一社一社回収目標値を決定し、買取条件や単価などが決まる予定。
弊社もこの取り組みに参加し、資源のさらなる高度な選別、回収を行っていきたいと思います!!
カテゴリー：一般社団法人日本ELVリサイクル機構
Tags: 日本ELVリサイクル機構
2014年09月04日（木） | コメント(0)
軽自動車から大型トラックまで、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。
弊社の国内向けリサイクル部品生産担当の今野裕哉さんが、このたびみごと「自動車リサイクル管理士」の認定試験に合格しました!
これは自動車リサイクル法の遵守を目的として、一般社団法人日本ELVリサイクル機構が行っている制度です。
この認定講習会は行政からの参加者も多く、その注目度がうかがい知れます。
弊社の自動車リサイクル管理認定士もこれで二人目、なおいっそうのコンプライアンス遵守に務めていきたいと思います!!
カテゴリー：一般社団法人日本ELVリサイクル機構, 会社
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