「いすゞ自動車㈱藤沢工場」見学 その二

2014年11月28日（金） | コメント(0)

軽自動車から大型トラックまで、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。

 

11月21日の金曜日、一般社団法人 日本ELVリサイクル機構主催で、日本自動車工業会様及び日本自動車車体工業会様のご厚意により、「自動車及び車体工業見学会」が行われました。

 「いすゞ自動車㈱藤沢工場」では構内にあるミュージアムを見学後、生産ラインを拝見いたしました。

 ここ藤沢工場では小型トラックから大型トラック用のディーゼルエンジン、また産業用のディーゼルエンジンの組み立て、トラックキャビン生産、そしてそれらを組み付けての車両生産すべて行っています。

 その全ての工程において品質管理が万全に行われており、日々改善活動が行われていることを実感しました。

 藤沢工場では11月の生産目標台数が10481台との事。トラックが2時間に一台完成していきます。

 日々進化しているトラックの技術は、生産現場のたゆまぬ努力の賜物であるともいえるでしょう。

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「いすゞ自動車㈱藤沢工場」見学 その一

2014年11月27日（木） | コメント(0)

軽自動車から大型トラックまで、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。

 

11月21日の金曜日、一般社団法人 日本ELVリサイクル機構主催で、日本自動車工業会様及び日本自動車車体工業会様のご厚意により、「自動車及び車体工業見学会」が行われました。

 

「日本フルハーフ㈱本社工場」見学後は、「いすゞ自動車㈱藤沢工場」を見学させていただきました。

 現地に少し早く到着したので、構内にあるミュージアムを見学しました。

 東京モーターショーに出品したという、未来のトラクターヘッド。エイリアンみたい。

 タイ向けモデルのMU-X(ミューエックス)。日本でも売れると思うのだが・・。

 いすゞエルフのプラグinハイブリット。

 いすゞ「ヒルマン」。私が生まれる前に生産終了したらしい・・。

 そして名車「117クーペ」。やっぱりカッコイイっ!

 そしていすゞご自慢のエンジン、ミッションやターボたち。

 工場見学については明日に続く・・・。

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「日本フルハーフ㈱本社工場」見学

2014年11月26日（水） | コメント(0)

軽自動車から大型トラックまで、自動車リサイクルのトータルプロデュース業、山形オートリサイクルセンター社長の伊藤雄一郎です。

 

11月21日の金曜日、一般社団法人 日本ELVリサイクル機構主催で、日本自動車工業会様及び日本自動車車体工業会様のご厚意により、「自動車及び車体工業見学会」が行われました。

 

最初に訪れた見学場所は神奈川県厚木市にある「日本フルハーフ㈱本社工場」です。

 以前から「フルハーフって、どういう意味だろう?」と思っていましたが、1914年にデトロイトでセミ・トレーラーを制作した方の名前なのだそうです。

 

その後1963年に日本軽金属㈱といすゞ自動車㈱が折半出資し、米国フルハーフ社の技術を導入し設立したのが「日本フルハーフ㈱」とのこと。

 製造ラインでは職人の方々が、一台一台手作業で丁寧にコンテナパンを制作していました。

 

今後はトラック輸送のみならず、そのノウハウを様々な分野で応用・活用し、これからの環境変化に対応していくとのことでした。

 今までに見たこともないコンテナバンの製造ライン、大変勉強になりました!!

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