2010年05月20日（木） | コメント(0)
フォレスターを廃車されました酒田市のＵ・Ｔ様、ジムニーを廃車されました鶴岡市大山のＥ様、このたびは当山形オートリサイクルセンターにご依頼いただき誠にありがとうございました。(●´･ω･)(●´_ _)
今回は当社の工場長が４ｔ車のエンジンを仕上げたのでご紹介。
日野レンジャーのＪ０８Ｅエンジン。
車輌型式はＢＤＧ–ＦＤ８ＪＬＷで、年式は２００７年モデル。
インタークーラーターボエンジンで馬力は２４０ＰＳ、１７７Ｋｗ。
事故車からエンジンを取り外し、チェックリスト項目に従い入念に点検
このエンジン、オイルパンは凹んでいたがオイルストレーナーまでの損傷はなかったのでオイルパンのみ新品交換。
同じく６速ミッションも点検し、こちらも商品化済み。即日出荷体制をとっている。
他にも足回り関係の部品も取り外せるようなので、是非とも大型トラック部フロントの長南か池田までお問い合わせをお待ちしております
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2010年04月26日（月） | コメント(0)
出張から戻り、理想で現実の狭間で頭を悩ませる社長の伊藤です。
今日ご紹介のリサイクル部品は久々に４ｔトラックの部品。
日産ＵＤコンドルのミッション。
車輌型式はＫＫ–ＭＫ２５ＡでエンジンはＦＥ６の２０６馬力。
ちなみにミッション型式はＭＨＳ６１Ａ。
通常自走可能なミッションであれば走行テストを行うが、このミッションは事故車だったので車体から取り外しシャフトやシンクロ、各ギアやベアリングの状態、オイルの色や金属片の有無を入念にチェックし、良好なもののみ国内販売可能となる。
単なる中古部品と違ってリサイクル部品は綿密なチェックを行った安全、安心な部品なので、どうぞご心配なくお使い願いたい。
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Tags: コンドル, ミッション, リサイクル部品, 日産ＵＤ, ＦＥ６, ＭＫ２５Ａ
2010年04月12日（月） | コメント(0)
庄内地方も昨日とはうって変わって春の嵐に見舞われ、もういい加減にしてっ!と叫びたくなる社長の伊藤です (_ _|||)
今日ご紹介は当山形オートリサイクルセンター自慢の自動倉庫。
この自動倉庫は１９８５年に本格的な国内向け自動車中古・リサイクル部品の生産工場を建設した際に同時に導入したもの。
メーカーはダイフク製で、多少導入してから年月が経っているが、まだまだ立派な現役君である。
現在は主に２ｔ以上のトラック用のエンジン、ミッション、デフなどの重量物が保管されている。
この自動倉庫により正確な在庫管理と即時出荷体制が整えられており、供給率のアップが図られている。
メーカー側ではそろそろ代替えをお願いしたいようだが、まだまだ元気に働きますよ~
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2010年04月06日（火） | コメント(0)
コーチに就任早々くも膜下出血で倒れてしまった巨人の木村拓也選手の安否が本当に気になる大の巨人ファン、社長の伊藤です (*´Д｀)=3ハァ･･
本日の注目商品はこの頃小型車のリサイクル部品が続いていたので、久々に大型トラック部品のご紹介をしたい。
写真は三菱ふそうスーパーグレートの右のライト。
車輌型式はＫＬ–ＦＳ５４ＪＶＺで２００３年式。
当山形オートリサイクルセンターでは小型乗用車のみならず大型トラック車までも日々リサイクル部品の生産・点検・商品化を行っている全国的にも数少ないお店。
トラックの場合は「働くクルマ」なのでエンジン、ミッションなどの機能部品の商品化にはかなりのシビアさが要求される。
といって小型乗用車で手を抜いているわけでは決してない。
ぜひトラックもリサイクル部品を使ってその経済性、信頼性を実感してほしい
selltruck.jp/
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Tags: くも膜下出血, エンジン, スーパーグレート, ミッション, リサイクル部品, 三菱ふそう, 右ライト, 商品化, 大型トラック, 巨人, 木村拓也, 点検, 生産
2010年03月13日（土） | コメント(0)
庄内地方は昨日の天気とはうってかわって台風並みの風が吹き荒れ、愕然としている社長の伊藤です
昨日当山形オートリサイクルセンターの新舘工場長がリサイクルエンジンを仕上げたので紹介したい。
三菱キャンターの４Ｍ５１エンジン。
２０００年モデルで型式はＫＫ?ＦＧ６２ＥＥ。
エンジンタイプは１Ａ１型で１４０馬力となっている。
トラックからエンジンを取り外し、ベンチ台にて入念にテストを行い、不良個所についてはすべてリペアを行ったエンジンである。
ＦＧタイプということで４ＷＤ。
この東北地方
では当たり前だが四駆も多い。
もちろんミッションも点検済みで在庫有り
皆さまのぜひのお問い合わせをお待ちいたしております
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Tags: ミッション, リサイクルエンジン, 三菱キャンター, 庄内地方, 東北地方, ４Ｍ５１, ４ＷＤ
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